近日有深圳消費者投訴稱通過攜程購買機票后退單，被要求收取高出原機票價格42%的退票費。在遭遇監管部門約談后，對此攜程堅稱“我司不存在相關問題”。昨日，深圳市消費者委員會稱對攜程公司提出嚴肅批評，并督促攜程公司進行全面整改，“對退票價格高(點擊查看)
攜程和皇家加勒比郵輪今天聯合宣布：雙方合資的天海郵輪(SkySea Cruise Line
)將于2018年秋天結束營業。途易集團旗下馬雷拉郵輪(Marella Cruises)同意購買天海郵輪的新世紀號郵輪(Golden
Era)(點擊查看)
網上花了900塊訂酒店竟住進“大工地”?消費者忍不住要投訴。 市民張先生通過看看新聞客戶端向我們反映，兩周前，他通過某知名出行平臺預訂了一家位于溫州的度假酒店，沒想到實際入住的竟是一棟尚未竣工的建筑。事后，平臺方面遲遲未作出妥善解釋，(點擊查看)
最近在攜程旅游廣州江南西營業部上班的林健斌已經感到了明顯的壓力，曾在傳統旅行社工作了6年的他，要重新熟悉線上線下的業務，能做到盡快解決上門客人提出的各種需求。這家店在短短半個月內，營收達120萬元。
2018年伊始，攜程的線下之戰打(點擊查看)
當前春運“搶票戰”已經進入了白熱化階段。初步預計，今年春運全國旅客發送量將達到29.8億人次，也就是說春運運量已經超過世界人口的1/3，歐洲人口總數的4倍。2018年，被稱為“史上最難搶票年”。即便在足不出戶，利用互聯網就可以便捷購票的今天(點擊查看)
在老廣州出沒的東山口，從地鐵站C出口出來后往左轉走幾步就可以看到廣之旅、同程旅游、南湖國旅等招牌并排，從1月7日開始，攜程旅游也加入了這一個圈子。
攜程旅游渠道事業部總經理張力朋友圈截圖 不同的是，攜程旅游門店與這三家背對背，面向(點擊查看)
一則重磅消息結束了波瀾不驚的2017年。在線旅游業第二梯隊里最重要的兩個玩家，同程網和藝龍合并了，這意味著一場持續了多年的亂戰終結。結局雖不算完美、卻是個各方都愿意看到的——不管是股東騰訊和攜程，還是同程和藝龍自己。
“之前還有像去(點擊查看)
攜程從來不做虧本的生意，挪騰挪騰，攜程這一次又做了一筆好買賣。
12月29日，被同程拆分出來的同程網絡宣布與藝龍正式合并，新公司叫同程藝龍。對，是正式合并，也就是說，對于同程網絡和藝龍來說，這場合并其實只是一個過場，引來眾人一陣驚呼(點擊查看)
12月21日下午，東航集團董事長、黨組書記劉紹勇來到杭州，與阿里巴巴集團CEO張勇一起，見證了東航與阿里巴巴集團全新戰略合作協議的簽署，參加簽約儀式的還有東航客運營銷，物流領域的其他領導。
一家是每年運送超過1億人次的國內三大國有航(點擊查看)
2004年，攜程在納斯達克敲鐘的時候，呂剛還是坐在搜狐茫茫多格子間里的一個連全勤獎都想拿的銷售。 彼時，梁博士意氣風發地提出，旅游只有開始，沒有結束。這句話一直被呂剛記在心里。那時候，他已經改變了自己的職業規劃——從7年當上搜狐副總裁(點擊查看)