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2015年中國旅游業發展的12大趨勢

  • 2015-01-02
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今天是2014年的最后一天,北京鐵路元旦假日運輸啟動。昨天,北京青年報記者發現,原本計劃于2015年1月1日開行的北京西至廣州南2對,北京西至深圳北2對高鐵動臥列車開行數量減半,減為每天各開行1對。據了解,這是高鐵動臥自12月20日首日售票后的第三次調整。同時,昨天,北京鐵路局宣布,北京站至北京西站地下直徑線進入試運行階段,標志京哈、京廣兩大鐵路大動脈將實現互聯互通。

  高鐵動臥列車開行數量減半

  昨天,北青報記者登錄12306網站查詢后發現,原本計劃北京西至廣州南間開行的D921/922、D923/924次;北京西至深圳北間開行的D901/902、D903/904次列車的開行數量悄然發生了改變。  

  目前,只能查到北京西到廣州南的D923/924次列車和北京西到深圳北的D903/904次兩對列車。昨晚,距離高鐵動臥開行不到2天。截至晚上9點半,北青報記者查詢北京西到廣州南的D923次列車,其二等座已經售光,軟臥車票剩余183張;北京西到深圳北的列車,二等座剩余39張,軟臥剩余185張。根據鐵路部門此前公布的該列車定員數630張車票計算,京廣高鐵動臥的上座率達到將近7成,京深列車上座率超過了6成。

  據了解,12月20日京廣深、上廣深四地高鐵動臥車票開始銷售,銷售首日上座率不佳,平均只有2成多,各趟列車臥鋪剩余在300余張或400余張。12月21日,鐵路部門及時做出調整,表示應廣大旅客的需求,從2015年1月1日至2月10日,高鐵動臥車票不再執行動態票制,統一為最低檔“平日價”,這一價格比周末價低了3成多。12月23日晚,鐵路部門再次發出公告,將高鐵動臥的一站直達變為增加中途上下車站,滿足更多旅客的需求。

  昨天,鐵路部門再次將開行列車正式調整為原來的一半(此前幾天未減少列車均全列顯示無票,旅客不能購票)。

  北京站至西站地下直徑線進入試運行階段

  昨天,北京鐵路局宣布,連接北京、北京西兩大火車站的地下直徑線工程于昨天(2014年12月30日)具備部分開通條件,并進入試運行階段。

  據了解,地下直徑線開通運營后,通過北京西站、北京站可實現京哈、京廣主要干線旅客列車的互聯互通。此前有消息曾表示,地下直徑線通車后列車可將北京站和北京西站聯通。旅客可以購買北京站與北京西站之間的火車票,為地面交通減負。對于這種說法,相關負責人表示將于其他有關部門共同商定,開通運行時間和運營模式尚無定論。

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