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　　自去年以來，上海市每個月公布的旅游質(zhì)監(jiān)報告中，途牛和攜程都無一例外的榜上有名，投訴原因五花八門，投訴數(shù)量也沒有減少趨勢。

　　4月5日，途牛高調(diào)向美國證券交易委員會(SEC)提交了IPO申請，計劃募集最多1.2億美元資金，從IPO文件來看，途牛主要業(yè)務(wù)包括團(tuán)隊游、自助游等旅游服務(wù)。其中，團(tuán)隊游是途牛最為倚重的收入來源。

　　然而，正是最為倚重的團(tuán)隊游，投訴問題頻發(fā)。

　　近日，有參與27人發(fā)往日本的團(tuán)隊成員稱途牛工作人員在臨出發(fā)前一天下午告知消費者酒店變更信息，由之前承諾的市區(qū)酒店變?yōu)闄C(jī)場附近酒店，變更后的酒店環(huán)境很差，無法達(dá)到原先對酒店等級、環(huán)境及服務(wù)的期望。“由于離發(fā)團(tuán)時間太近了，所以沒時間退，只好成行。”該消費者稱。

　　除了酒店服務(wù)臨時降低之外，導(dǎo)游和領(lǐng)隊的不專業(yè)也讓消費者不甚滿意。據(jù)上述消費者反映途中更換導(dǎo)游，全程無講解，導(dǎo)游與司機(jī)發(fā)生爭執(zhí)導(dǎo)致行程停滯，導(dǎo)游帶錯酒店地址，地接團(tuán)行程和原先行程單嚴(yán)重不符等情況導(dǎo)致大部分時間在路上，從而遺漏景點。更讓他難以置信的是導(dǎo)游居然沒有導(dǎo)游證。

　　該團(tuán)出現(xiàn)的問題引起了消費者的集體不滿。上述消費者對中國網(wǎng)記者戲稱“坑蒙拐騙的拉我們?nèi)ト毡径盗艘蝗�兒。�?/p>

　　途牛屢屢出現(xiàn)的服務(wù)打折現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)人士分析稱，途牛沒有自己的線路，都是跟旅行社合作發(fā)團(tuán)，在其為保持用戶和市場規(guī)模增長的強烈需求下，就對地接團(tuán)質(zhì)量疏于把控，所以問題很容易暴露出來，其目前做的就是“滅火”，但這畢竟是治標(biāo)不治本的行為。

　　除此之外，近日，途牛技術(shù)產(chǎn)品問題也讓消費者體驗了一把情緒“過山車”。

　　為了吸引大家的眼球，途牛借5.1小長假快要到來之際，推出了“51GO”線上搶購活動，51元的底價吸引了不少旅客搶購，然而其技術(shù)漏洞卻讓有的游客空歡喜一場，有游客搶到51元錢的線路，結(jié)果付款變成510萬，途牛工作人員稱這是網(wǎng)頁bug造成的。

　　據(jù)媒體此前報道，途牛產(chǎn)品技術(shù)投入較少。2013年產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)費用為3900萬元，而去哪兒網(wǎng)2013年產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)費用為3.19億元。分析人士表示：“雖然業(yè)務(wù)模式不同，但作為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，高成長和相應(yīng)的產(chǎn)品和技術(shù)的高投入是分不開的”。