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資本為王：在線旅游市場“并”字當先

文旅界文章來源：中國經營報 2016.01.04 09:30 閱讀量：28600

剛剛過去的2015年，堪稱OTA的并購之年，OTA大佬攜程一舉并購了多年的老對頭藝龍和去哪兒兩家，一統亂戰的在線旅游標品市場。

　　但在向來熱鬧的在線旅游市場，從來不缺少對手。合并之后的“新美大”、背靠阿里巴巴的阿里旅行，有可能成為攜程新的對手。

　　而在標品市場之外，度假市場的競爭或將更加激烈。攜程、途牛、同程、驢媽媽相互廝殺的格局仍然沒有改變，在搶奪市場規模的比拼中，搶流量、搶用戶，最終拼的還是真金白銀。在過去的一年，途牛傍上京東、海航，同程傍上財大氣粗的萬達，驢媽媽亦接受老牌酒店國企錦江集團的入股，都是一副拉上大佬一起戰斗的姿態。誰能笑到最后?2016年的在線旅游市場，充滿變數。

　　并購之年

　　總結2015年的在線旅游業，“并購”無疑是首當其沖的熱門關鍵詞。

　　先是OTA老大攜程收購了排行老三的藝龍，如果說這一樁并購還在劇情之中的話，接下來的反轉卻讓人大出意外，攜程并購了多年的競爭對手去哪兒。這一樁收購影響深遠，可以說是影響了在線旅游未來5年發展走向的重大事件。

　　去攜聯姻，意味著在線旅游行業機票、酒店、門票標品市場份額大局已定，過去瘋狂燒錢的模式將告一段落。

　　攜程旅行網首席執行官梁建章坦言，攜程進行了一系列資本運作后，各個OTA品牌依然是獨立運營的，互相之間還是存在競爭關系的，但是競爭的環境生態會有變化，一定會減少惡性價格戰。“以補貼燒錢換市場不是一個健康的市場，可以說是整個O2O行業的通病。”

　　談及合并對于在線旅游業的影響，景域集團董事長、驢媽媽旅游網創始人洪清華對《中國經營報》記者表示，猶如優酷土豆合并后視頻PC時代已經終結，而攜程去哪兒合并同時預示著旅游PC時代也將終結。對行業影響各不相同，其中酒店和機票影響最大，休閑旅游影響不大。“合并后，純渠道企業將會很難生存，會出現大量上下游整合、兼并，會提前終結在線旅游窩里斗，上下游加速整合、抱團取暖。機票和酒店為主要業務的互聯網企業將受到最大沖擊。”

　　同程旅游研究院高級研究員程超功認為，去攜的“聯姻”不僅僅宣告了兩家公司進入了一個全新的發展階段，同時也宣告了在線旅游“流量為王”時代的終結，在線酒店、機票等標準品領域格局將趨于穩定。

　　2015年旅游行業的并購還有錦江集團收購鉑濤和首旅集團收購如家。收購者都是旅游酒店行業的老牌國企，而被收購的鉑濤和如家則都是知名的經濟型連鎖酒店民企品牌，其合作背后，亦大有深意。

　　休閑游之爭

　　去攜合并后，整個在線旅游行業已經開始了格局的深刻調整，各方力量圍繞休閑旅游尤其是出境游市場的爭奪日益激烈，2016年注定不會是平靜的一年。

　　對于去攜合并之后的市場格局，業界多數人士均認為，在線旅游標品市場格局已定，下一戰將是非標品的休閑旅游市場。

　　事實上，攜程和去哪兒在酒店機票等標品市場對壘拼殺之際，同程、途牛、驢媽媽們則在休閑旅游市場布局，也呈拼殺局面，各方以“補貼”為名頻繁發起價格戰爭奪市場和用戶。而攜程在整合了標品市場以后，成立新的度假BU(旅游事業部)，也頗有意在休閑度假領域再施拳腳。

　　國家旅游局發布的2014年度全國旅行社統計公報數據顯示，旅游業務營業收入3398.05億元，旅游業務利潤170.32億元。但整個在線旅游行業的營收規模不超過150億元，在線旅游無論是總體的營收規模還是出境游業務的規模在整個大盤中占比都很低。這意味在線旅游企業未來的市場想象空間巨大，而想要在其中爭奪一席之地，眼前最重要的是用戶規模，而燒錢比拼價格是贏得用戶最有效的方式。

　　同程旅游CEO吳志祥表示，未來3年，中國的度假市場規模將從4000億元增長到6000億元至7000億元左右的規模，誰能成為線上新增的3000億元份額里的最大的一個玩家，誰就能笑到最后。而制勝的關鍵，就在于目的地資源的整合、服務的品質和口碑。

　　勁旅咨詢總裁魏長仁對記者表示：“市場空間是巨大的，最主要還是看他們自身。休閑旅游市場是非標產品，可能很多年份額都比較分散，想做到像攜程在標品市場一樣一家獨大很困難。”

　　資本之戰

　　并購背后是不堪重負的燒錢價格戰和圈地戰。按照互聯網企業的發展模式，流量、用戶、規模才是競爭力，各家OTA為此都不惜投入資金，搶占市場。

　　面對巨大的市場空間，各方都摩拳擦掌、志在必得。途牛在獲得京東領投的5億美元戰略投資后，又拿下海航5億美元戰略投資。同程旅游則獲得萬達領投的60億元融資。驢媽媽則接受老牌酒店國企錦江集團5億元戰略入股，并在2015年底閃電登陸新三板，打通進一步的融資渠道。

　　據不完全統計，2015年國內旅游業的并購和投資涉及規模在5000億元上下，其中僅在線旅游行業前三季度的投融資規模就達到了450億元，相比2014年增長了2.4倍。

　　程超功認為，龐大的投融資規模背后是眾多像萬達、騰訊、百度、海航、復星、眾信這樣的巨頭對旅游業投資機會的志在必得。而隨著國內經濟進入深度調整期，旅游業相對于其他領域而言仍將保持良好的成長前景，2016年巨頭們將會在2015年的基礎上繼續加碼旅游業投資并購。

　　“競爭激烈，OTA對資金的需求強烈。之所以還能繼續燒錢，是因為他們還能達到一定的增速，增速還能得到資本市場的認可。”魏長仁表示。在他看來，用增速和用戶規模來說話，不可能持續高增長，一定會到瓶頸期。

　　值得期待的是，隨著注冊制的臨近和戰略新興板的推出，旅游企業上市或將迎來窗口期。國內主流OTA中尚未上市的同程旅游近期表達了有意在2016年上半年登陸A股的期望，7天、藝龍等完成私有化后也極有可能登陸A股。

　　“今天很多并購都是資本推動，而非創始人和管理層推動，資本逐利，變數很大。2016年OTA市場肯定有并購，要不上市，要不并購。” 洪清華判斷說。

在線旅游 OTA 旅游市場爭奪

網友評論 (1條)

: 王一寶 2016-01-04 10:00

很多并購都是資本推動，而非創始人和管理層推動，資本逐利，變數很大。

3

: 黃瑞龍 2016-01-04 10:01

回復@王寶寶:競爭激烈，OTA對資金的需求強烈。之所以還能繼續燒錢，是因為他們還能達到一定的增速，增速還能得到資本市場的認可。

2

: 王一寶 2016-08-18 20:50

回復@黃瑞龍:測試

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