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　　攜程和去哪兒從相殺到相愛(ài)“在一起”，不僅頃刻間改變了旅游市場(chǎng)的格局，也讓同程旅游創(chuàng)始人兼CEO吳志祥堅(jiān)定了拓展海外游市場(chǎng)的決心，“機(jī)票+酒店這種標(biāo)品時(shí)代已經(jīng)結(jié)束了，我們必須堅(jiān)定的向海外度假游這個(gè)非標(biāo)品藍(lán)海聚焦發(fā)力。”

　　發(fā)力海外游市場(chǎng)

　　11月7日，剛從日本簽完大單回國(guó)的吳志祥在同程旅游蘇州總部的辦公室接受了21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者的獨(dú)家專訪。

　　今年，在線旅游市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格外激烈。跟專車一樣，攜程、去哪兒、同程旅游、阿里去啊、途牛等在線旅游企業(yè)，紛紛斥數(shù)億巨資發(fā)紅包補(bǔ)貼用戶，燒錢大戰(zhàn)一度讓吳志祥陷入焦慮：這樣拼下去，未來(lái)的空間在哪里?

　　國(guó)慶后，O2O領(lǐng)域大眾點(diǎn)評(píng)和美團(tuán)率先合并，餐飲生活類的互聯(lián)網(wǎng)公司間惡性競(jìng)爭(zhēng)、燒錢大戰(zhàn)宣告結(jié)束。

　　“生活場(chǎng)景與旅游場(chǎng)景，正在趨于融合，”這讓吳志祥產(chǎn)生了強(qiáng)烈的危機(jī)感，“你在蘇州團(tuán)購(gòu)一頓午飯和團(tuán)購(gòu)一張門票，已經(jīng)變成幾乎沒(méi)什么差別的事情，這對(duì)OTA將構(gòu)成非常大的挑戰(zhàn)，未來(lái)最先被融合掉的，就是周邊游的市場(chǎng)。”

　　大眾點(diǎn)評(píng)和美團(tuán)合并會(huì)引起連鎖反應(yīng)的強(qiáng)烈預(yù)感下，吳志祥緊急召集同程旅游的骨干召開閉門會(huì)，為公司下一年的發(fā)展戰(zhàn)略提前布局，“與生活類O2O應(yīng)用相比，在線旅游OTA的優(yōu)勢(shì)如何才能凸顯?只有我們跑的更遠(yuǎn)。”

　　10月26日，在吳志祥參與公司年度預(yù)算會(huì)議當(dāng)天，他的預(yù)感變成現(xiàn)實(shí)。在線旅游行業(yè)的兩大巨頭攜程和去哪兒在傳言數(shù)月之后正式確認(rèn)合并。

　　易觀智庫(kù)的數(shù)據(jù)顯示，今年二季度，攜程在在線旅游的市場(chǎng)份額為38.65%，去哪兒網(wǎng)以30.01%緊隨其后。這意味著，合并的新“攜去”將占據(jù)在線旅游市場(chǎng)近七成的份額。

　　吳志祥向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，攜程與去哪兒聯(lián)姻在某種程度上宣告在線旅游的價(jià)格戰(zhàn)告一段落。

　　在線旅游玩家將進(jìn)行更加良性的競(jìng)合，未來(lái)大家將把重心放在如何突破局面、提升服務(wù)的品質(zhì)上。而在標(biāo)品競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代宣告結(jié)束的同時(shí)，有關(guān)休閑游、海外度假游的非標(biāo)品競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代將日趨激烈。梳理同程旅游在海外市場(chǎng)方面的優(yōu)劣勢(shì)。吳志祥發(fā)現(xiàn)在港澳臺(tái)市場(chǎng)中，同程在臺(tái)灣游領(lǐng)域還存缺口，于是當(dāng)即行動(dòng)。

　　10月30日，同程旅游宣布并購(gòu)手握南通唯一一張入臺(tái)游資質(zhì)的南通輝煌國(guó)旅的大部分股權(quán)。通過(guò)本次并購(gòu)，同程旅游將可提供臺(tái)灣游服務(wù)，切入火熱的赴臺(tái)游市場(chǎng)。

　　11月初，同程旅游又宣布與 “海達(dá)路德”游輪公司進(jìn)行全球戰(zhàn)略合作，于2016年和2017年春節(jié)推出午夜陽(yáng)光號(hào)南極航次的獨(dú)家包船。把郵輪率先開進(jìn)南極，無(wú)疑顯見了吳志祥在海外市場(chǎng)的野心。

　　吳志祥顯然對(duì)亞洲，尤其是日韓市場(chǎng)最為重視。在把郵輪開進(jìn)南極之際，吳志祥同時(shí)又在海外市場(chǎng)完成了最關(guān)鍵的布局——與日本HIS國(guó)際旅行社成立合資公司，共同開發(fā)日本旅游市場(chǎng)。

　　“這家HIS是全日本第二大旅行社，也是上市公司，市值約150億人民幣。讓我敬佩的是，今年三季度，經(jīng)過(guò)35年的追趕，他們的業(yè)績(jī)終于超過(guò)了第一大對(duì)手。”吳志祥向記者感慨，這種頑強(qiáng)的追趕、奮斗的精神，是同程旅游需要學(xué)習(xí)的。

　　“非標(biāo)品的海外游、高端度假游，是同程旅游的下一個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)，我們希望能把目前在標(biāo)品方面積累的1億用戶，吸引到海外游的板塊去。”

　　吳志祥稱，未來(lái)3年，中國(guó)的度假市場(chǎng)規(guī)模將從4000億增長(zhǎng)到6000億到7000億左右的規(guī)模，誰(shuí)能成為線上新增的3000億份額里的最大的一個(gè)玩家，誰(shuí)就能笑到最后。他認(rèn)為，制勝的關(guān)鍵，就在于海外目的地資源的整合、服務(wù)的品質(zhì)和口碑。

　　與途牛合并?一切皆有可能

　　就在記者專訪吳志祥的前一天傍晚，證監(jiān)會(huì)在例行發(fā)布會(huì)上拋出重磅消息——國(guó)內(nèi)暫停了四個(gè)月之久的IPO又將重啟帷幕。這對(duì)諸多互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司而言無(wú)疑是一大利好。

　　吳志祥在采訪中透露，經(jīng)過(guò)這一輪股市震蕩，同程對(duì)上市的計(jì)劃，還是希望能在國(guó)內(nèi)A股上市，投資人方面也支持其在國(guó)內(nèi)獨(dú)立IPO，因?yàn)槲磥?lái)用戶與投資者之間能發(fā)生很好的疊加效應(yīng)。

　　“我們一直跟證監(jiān)會(huì)和交易所方面保持良好的溝通，希望能用最快的時(shí)間登陸A股，但目前沒(méi)有上市的具體時(shí)間表。”此前21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道也曾報(bào)道，同程旅游與上交所的戰(zhàn)略新興板和深圳創(chuàng)業(yè)板的互聯(lián)網(wǎng)板塊曾進(jìn)行過(guò)非常密切的接觸。

　　此前曾有傳聞，同程旅游有可能與另一家側(cè)重休閑游的OTA——途牛進(jìn)行合并。因?yàn)樵跀y程與去哪兒合并之后，BAT在在線旅游領(lǐng)域所占格局變?yōu)榘俣纫患要?dú)大，其它旅游應(yīng)用的壓力和壁壘都會(huì)陡然增高，而合作或合并，則有可能成為與巨頭抗衡的一個(gè)明智選擇。

　　在被問(wèn)及是否存在與途牛或其他OTA合并的可能時(shí)，吳志祥向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，近期有一些資本的力量試圖朝著這個(gè)方向推動(dòng)，“所以一切皆有可能。”但他也表示，美團(tuán)和大眾點(diǎn)評(píng)合并后，餐飲類補(bǔ)貼燒錢大戰(zhàn)結(jié)束了;攜程、去哪兒的合并，宣告了酒店機(jī)票業(yè)務(wù)板塊的燒錢大戰(zhàn)告一段落。

　　但如果同程旅游和途牛合并，并不會(huì)給休閑游、海外游市場(chǎng)帶來(lái)這種改變，“海外市場(chǎng)還是會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)，其他的對(duì)手都還在，所以要看合并的理由是否充分。”

　　吳志祥認(rèn)為，“OTA市場(chǎng)內(nèi)的幾個(gè)玩家，這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不可怕。可怕的是真正競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也許從沒(méi)出現(xiàn)在你的名單上面。”在線旅游應(yīng)用的消費(fèi)頻次相對(duì)較低，而美團(tuán)等在酒店上的團(tuán)購(gòu)?fù)黄瞥蔀榱烁哳l打低頻的一個(gè)成功案例。

　　在他看來(lái)，休閑游大市場(chǎng)7000億規(guī)模，個(gè)人度假領(lǐng)域的海外3000億市場(chǎng)，可能是OTA最后一片藍(lán)海。面對(duì)攜程+去哪兒、正在發(fā)力在線業(yè)務(wù)的航空公司和旅行社，吳志祥深知前面還有一場(chǎng)硬仗要打。

　　今年7月，同程旅游最新獲得萬(wàn)達(dá)、騰訊、中信資本超過(guò)60億元的戰(zhàn)略投資，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)在線旅游迄今獲得的單筆最大投資。

　　這次融資不僅給吳志祥打硬仗備足了“子彈”，同程旅游還有望依托萬(wàn)達(dá)年均20億人次線下流量，形成從出發(fā)地到目的地的全面O2O閉環(huán)。

　　吳志祥稱，個(gè)人度假的海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不能僅僅靠“燒錢”，燒錢要燒得有價(jià)值，要沉淀在用戶的身上轉(zhuǎn)化為忠誠(chéng)度，只有通過(guò)與海外目的地旅行社等合作，控制好海外消費(fèi)體驗(yàn)，只有這樣，同程才能獲得比美團(tuán)、滴滴等高頻應(yīng)用更大的優(yōu)勢(shì)。

　　截至到發(fā)稿，同程旅游APP下載量排名居OTA前三，注冊(cè)用戶超過(guò)2億人，累計(jì)下載量超過(guò)7億。而萬(wàn)達(dá)、騰訊最新一輪投資之后，同程旅游的估值已經(jīng)超過(guò)130億元人民幣。

　　“未來(lái)，中國(guó)的旅游市場(chǎng)一定會(huì)誕生一家或幾家，線上線下融合的旅游企業(yè)。同程希望通過(guò)客源和供應(yīng)鏈的交替增長(zhǎng)及完善，最終成為其中之一。”吳志祥對(duì)未來(lái)充滿信心。