與金融、零售業(yè)相比,旅游行業(yè)觸網(wǎng)的時間早上許久。從1999年攜程旅行網(wǎng)的出現(xiàn),到今年去哪兒網(wǎng)的成功上市,這個已經(jīng)誕生三家上市公司的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè),在過去十余年間完成了線下向線上的逐步滲透。
滲透之余,激烈鏖戰(zhàn)下的在線旅游網(wǎng)站開始劃定座次,如今隨著越來越多競爭者的加入,國內(nèi)在線旅游行業(yè)儼然已經(jīng)度過初級階段,迎來劍拔弩張、硝煙彌漫的“亂戰(zhàn)”時代,此前已被劃定的座次進入新一輪洗牌期。
轉(zhuǎn)戰(zhàn)無線領域
在線旅游行業(yè)發(fā)展的第一個階段,幾乎可以說是被攜程建立的商業(yè)帝國所壟斷。1999年成立的攜程,以“水泥+鼠標”的商業(yè)模式,塑造了不可動搖的霸主地位。然而,在此后的幾年里,這一商業(yè)模式也讓攜程的步伐日益沉重。
為了力挽狂瀾、重塑帝國,一直身在美國的創(chuàng)始人梁建章歸國重掌攜程帥印。重掌攜程后的梁建章,為復興實施的第一步則是帶領攜程由“水泥+鼠標”向“拇指+水泥”的模式轉(zhuǎn)型。
不僅是攜程,包括去哪兒、藝龍在內(nèi)的幾乎所有在線旅游網(wǎng)站都不約而同選擇了殺入移動互聯(lián)網(wǎng)領域,除了高頻次更新著的客戶端外,針對移動端用戶鋪天蓋地的大規(guī)模促銷和返現(xiàn)活動也從未消停半刻。
不計成本的投入,自然也帶來了可觀的增長。從攜程、藝龍、去哪兒三家上市公司發(fā)布的財報數(shù)據(jù)可見,10月份攜程移動端酒店預訂占比的峰值超過40%,藝龍來自移動客戶端的業(yè)務貢獻也超過25%,而去哪兒第三季度來自移動端的收入占總收入的比例已接近15%。
除了正在向移動端轉(zhuǎn)型的在線旅游網(wǎng)站們,移動領域本身也新生了一些好評度頗高的產(chǎn)品,比如分享類APP面包旅行、布拉旅行、在路上,工具類APP飛常準、航班管家等等。
盡管在線旅游網(wǎng)站關于移動端領域的戰(zhàn)爭已初現(xiàn)端倪,但目前仍處于真正爆發(fā)的潛伏期。對于移動旅游市場而言,2013年仍停留在跑馬圈地的階段。即將到來的2014年,或許將是移動旅游市場從跑馬圈地向更重視用戶體驗和價值的階段的延伸。
發(fā)力酒店業(yè)務
與移動端一起并駕齊驅(qū)的,還有各家在線旅游網(wǎng)站們在酒店領域的爭搶。
回顧全年可見,以垂直搜索起家的去哪兒網(wǎng),在2013年除了向各大OTA廠商強推酒店TTS系統(tǒng)外,不斷與酒店進行直銷合作、攪入攜程與藝龍在酒店領域的價格戰(zhàn)、上線全新酒店點評平臺、布局國際酒店等等舉措,都昭示其拿下酒店業(yè)務的野心。
與去哪兒一樣,攜程、途牛旅游網(wǎng)也對酒店業(yè)務表現(xiàn)出極大的興趣。其中,攜程除了不遺余力的與藝龍展開價格戰(zhàn)外,還戰(zhàn)略投資了快捷管家并共同組建合資公司,借此向高端酒店式公寓和地段客棧這一資源伸出魔掌;而此前一直定位于旅游預訂的途牛旅游網(wǎng)也在今年下旬上線了酒店頻道,完成50000加現(xiàn)付酒店的入駐。
當然,談及酒店業(yè)務,決不能跳過的競爭選手之一就是一直以酒店預訂作為核心業(yè)務的藝龍旅行網(wǎng)。不過,在過去的一年時間里,因為激烈的市場競爭,藝龍已連續(xù)5個季度運營利潤虧損,且虧損數(shù)額還有擴大的趨勢。
不過,藝龍CEO崔廣福則在最近一次的財報溝通會上解釋,營銷成本高增長是虧損的主要原因,這樣犧牲利潤的增大營銷成本則是為了博取更多的市場份額,藝龍仍然會專注于酒店領域的投入。
不難看出,要想在新一輪洗牌中名列前茅,除開占領移動端,酒店業(yè)務也是不可或缺的一環(huán)。而對于目前這一領域的競爭者而言,在當下把握住參與權(quán)、不被擠下桌是比獲取勝利更為重要的事情。
2018湖南高速春節(jié)免費通行時間、春運避堵線路圖發(fā)布(2018-01-23)
湖南高速春節(jié)免費通行時間、春運避堵線路圖發(fā)布(2018-01-23)
好消息!桂三高速今日通車 湖南至廣西添新通道(2017-10-26)
暑期學生旅游成消費熱點 長沙旅游質(zhì)監(jiān)所發(fā)布六大提示(2017-06-27)
湖南預計暑運高鐵發(fā)客1200萬人次 去京滬車票緊張(2017-06-27)
湖南預計暑運高鐵發(fā)客1200萬人次 去京滬車票緊張(2017-06-27)
五一小長假預訂,周邊游走俏(2017-04-23)
發(fā)表評論
提示:請先登錄再進行評論,立即登錄