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機票取消價格下限助推自由行爆發？

文旅界 2013.11.13 10:21 閱讀量：33150

【摘要】最近民航局聯合國家發改委取消了國內航空旅客運輸票價的下調幅度限制，航空公司可以根據市場供求情況自主確定票價水平，這一政策引發業界對于……

　　【摘要】最近民航局聯合國家發改委取消了國內航空旅客運輸票價的下調幅度限制，航空公司可以根據市場供求情況自主確定票價水平，這一政策引發業界對于自由行市場的進一步關注，有觀點提出，出游成本的降低或將助推自由行時代的加速到來。

　　最近，自由行逐漸成為業界關注的焦點。一方面，自《旅游法》實施以來，隨著團隊游直觀價格的上漲，團隊游規模有所下降，業界寄望于在自由行市場上有所作為。另一方面，最近民航局聯合國家發改委取消了國內航空旅客運輸票價的下調幅度限制，航空公司可以根據市場供求情況自主確定票價水平，這一政策引發業界對于自由行市場的進一步關注，有觀點提出，出游成本的降低或將助推自由行時代的加速到來。這個判斷是否具有足夠的立足點?自由行是否會因此迎來爆發式增長?本期圓桌會我們邀請旅行社、航空公司以及專家就此話題進行探討。

　　本期嘉賓

　　南湖國旅策劃推廣部副總監蘇峰

　　春秋航空公司新聞發言人張武安

　　臺灣中華航空華南地區首席代表兼廣州辦事處總經理林輝志

　　中國社科院旅游研究中心特約研究員劉思敏

　　觀點一：傳統旅行社自由行大有可為

　　主持人：自《旅游法》實施后，團隊游因“一價全包”而有所上漲，自由行市場日漸被業界所看好，傳統旅行社同樣也來分搶這杯羹，發展自由行市場似乎已是大勢所趨?

　　蘇峰：的確如此，自由行市場的壯大，是一個必然的發展趨勢。今年我們大力推廣“搭團自由行”的項目，實際上就是瞄準散客自由行市場。從我們上周推出的“北京搭團自由行”產品銷售情況來看，有60%以上的買家是長者，這個數據連我們都感到意外。而從往年冬季游的客源比例來看，目前報名的游客中45歲以下的比例占約50%，要知道以前這個比例往往低于30%。實際上這幾個數據可以說明，傳統旅行社的客源結構正在有所調整，一方面越來越多年輕觀光客開始嘗試接觸傳統旅行社，在傳統旅行社里也能找到優惠的自由行產品;另一方面越來越多長者觀光客也開始嘗試自由行，并且不僅關注價格，更注重價值。

　　主持人：爭奪自由行市場，傳統旅行社可以嘗試怎樣的運作模式?

　　蘇峰：我們現在走的是一種目的地營銷的策略，也就是針對一個目的地，和當地官方旅游部門、酒店、航空公司、景區等進行全方位合作，開發全系列產品，從主流的團隊游到自由行的開發，這樣的運作模式也讓我們獲得了更多的合作機會。比如今年希爾頓酒店集團旗下高端品牌康萊德酒店，還有頂級品牌悅榕莊與我們進行合作，提供一定數量的房間，以淡季價促銷，以期帶動更多觀光客源量。這樣的模式在和大型航空公司的合作上也一樣，我們通過包機的運作模式，降低整體的采購成本，這為我們推出具有一定價格優勢的自由行產品創造了好的條件。

　　主持人：行業之間的合作互動越來越緊密，傳統旅行社在與酒店、航空公司的合作是否已經有了更進一步的突破?

　　蘇峰：在開發自由行散客市場方面，廉價航空雖然在價格上有一定的優勢，但對于我們面向廣大觀光散客的平臺而言，優勢并不明顯。他們的航班時間段往往安排在深夜或是大清早，且服務質量上也存在質疑，因此在合作上，我們更傾向于和大型航空公司合作，與大型航空公司一同讓利，刺激散客消費，讓觀光自由行市場更為蓬勃。旅游企業應當以發展的眼光看待市場，原先只關注商務客或只做會務包團的企業，以后會越來越關注觀光散客上，畢竟，大量的觀光客占據著金字塔塔基的部分。

　　觀點二：航空公司看好穗自由行市場

　　主持人：日前，民航局和發改委聯合下發文件，取消了對票價下浮幅度的限制，這對航空公司發展創造了一個寬松的政策環境。

　　張武安：的確，這對消費者而言無疑是一個利好消息，這讓航空公司根據市場供給來定票價，尤其是淡季，航空公司可能會投放更多的低價票來刺激市場。而且我們還會不斷致力于推出新的航線，比如12月1日起，春秋航空將正式開通上海浦東至臺北桃園的航線，每周五班往返，屆時還會推出199元、430元等特價票。

　　主持人：前不久吉祥航空宣布在廣州籌建九元航空，從廣州出發的多條航線將提供大量9元、19元等價格不等的廉價機票。這將為廣州自由行市場注入一股助推力，您怎么評價廣州乃至珠三角的自由行市場?

　　張武安：廣州乃至珠三角自由行市場的活躍度有目共睹，我們已經陸續開通了廣州、深圳前往國內其他多個城市的航線，這兩個城市都是自由行發展較早且較為成熟的地區，我們也一直很看好未來自由行的發展趨勢，因此也一直希望能夠爭取在廣州開通國際航線。

　　林輝志：根據我們的統計，前兩年廣州飛往臺北和高雄的客人占比最大的是臺商，其次是團隊客，但現在我們的推銷會放在自由行上。廉價航空公司的介入，也讓我們感到一定的競爭壓力，越來越多航空公司爭搶赴臺個人游市場，所以公司在廣州飛臺北、廣州飛高雄的航線價格進行下調，進一步加大推廣促銷力度，以進一步拉動廣州赴臺自由行市場。

　　觀點三：取消限制不會直接刺激自由行

　　主持人：日前，民航局和發改委聯合下發文件，取消了對票價下浮幅度的限制，有輿論稱，機票價格或有一定程度的下降，出游成本的降低，或將掀起自由行市場新一輪增長高潮，您怎么看?

　　劉思敏：首先，取消對票價下浮幅度的限制，只能說民航競爭發展的環境越來越寬松，并不意味著票價一定會降，且價格是由市場供求關系來決定的，這個政策的出臺，不意味著機票會馬上大幅下降。出游成本真的降低了嗎?這筆賬我們來算一算，表面上似乎團隊游的直觀價格上漲了，自由行的直觀價格看上去似乎比團隊游要便宜一些，但游客旅游所花的費用真的降低了嗎?顯然不是，自由行的游客在付了酒店、機票費用外，在其他方面照樣需要花錢，在旅游上的支出，并不見得比團隊游要低。

　　因此我們可以看出，因團隊游直觀價格上漲而受影響的游客，不見得就會轉去自由行或自助游，換句話說，因《旅游法》實施后價格上漲而失去的一部分客源，極少轉換成為自由行的游客。實際上，自由行的增長和廉價航空公司的活躍促銷、旅行社取消零負團費并無直接關聯。團隊游的規模必然下降，這是未來的一個趨勢，而自由行的增長也是大勢所趨，但這個增長的根本原因則在于，隨著游客的旅游經驗越來越豐富，越來越多游客追求個性化的旅游體驗。

　　主持人：盡管輿論不斷呼吁消費者要比質而非比價，但價格上的比拼仍然是極其普遍的，您怎么看旅游行業通過讓利刺激自由行市場的行為?自由行的出游性價比真的提高了嗎?

　　劉思敏：首先要強調的是，自由行和自助游有一定區別。自由行一般是旅游企業提供的介于自助游和團隊游的產品，“機+酒”是最為常見的自由行產品。可能通過集體采購和定期促銷，讓“機+酒”的價格比游客自己單獨預訂的價格低，但在吃、行、購、娛等方面，都是需要額外付費的，所以拿自由行的直觀價格和團隊游相比，實際上并無可比性。

　　不過現在大家還是習慣于打“價格戰”，因為對于旅游行業而言，價格競爭是目前最為奏效的競爭手段，由于大部分旅游群體對價格的敏感度很高，且總是存在貪便宜的心理，橫向比完縱向比，因此不少企業為迎合市場，相互比拼的首先是直觀價格，如果在價格上不具備優勢，很可能會遭遇競爭中落敗的風險。所以，比價的時代可能還要維系一段很長的時間。

旅游行業價格戰

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